Prawie 120 mld zł – inwestycje firm na taką kwotę sfinansowała branża leasingowa w 2025 roku. To o 8 proc. więcej niż rok wcześniej. Motorem napędowym rynku był segment samochodów osobowych. Leasing zaczyna odgrywać coraz istotniejszą rolę w finansowaniu zakupu elektryków. Wzrost finansowania leasingiem odnotowano także – po siedmiu kwartałach spadków – w pojazdach transportu ciężkiego. W tym roku branża spodziewa się podobnej, 8-proc. dynamiki wzrostu rynku, co w dużej mierze będzie wynikać z ożywionych dzięki pieniądzom z Unii Europejskiej inwestycji prywatnych.
– 2025 rok był dobry dla branży leasingowej. Osiągnęliśmy wzrost ponad 8-proc., bo sfinansowaliśmy w tym okresie aktywa o wartości 119,5 mld zł. To rekord dla naszej branży. Ten wzrost napędzany był przede wszystkim przez wzrost finansowania pojazdów lekkich, samochodów osobowych – o ponad 11 proc. – mówi agencji Newseria Monika Constant, prezeska Związku Polskiego Leasingu.
W strukturze sfinansowanych inwestycji w 2025 roku dominowały pojazdy, których udział wyniósł 73,8 proc., w tym pojazdy lekkie stanowiące 56,4 proc. (67,4 mld zł).
– Pojazdy lekkie to segment, który jest motorem rynku już od trzech lat – podkreśla Marcin Nieplowicz, główny ekonomista Europejskiego Funduszu Leasingowego i Związku Polskiego Leasingu.
Jak wynika z danych ZPL, wyraźnie zwiększyła się liczba sfinansowanych pojazdów, przy jednoczesnym spadku średniej wartości transakcji. Chociaż to najmniejsze firmy dominują w strukturze klientów w segmencie pojazdów lekkich, w 2025 roku widoczny był także wzrost leasingu konsumenckiego, kierowanego do osób fizycznych. Odpowiadał on za ok. 4 proc. finansowania w segmencie pojazdów lekkich i za ok. 2 proc. całego rynku.
– To jeszcze nie są duże poziomy, ale widzimy dwukrotny wzrost znaczenia tego sektora – podkreśla główny ekonomista ZPL.
Eksperci związku wskazują, że wpłynął na to program NaszEauto, czyli rządowy system dofinansowania do zakupu, leasingu lub wynajmu długoterminowego nowego samochodu elektrycznego. Program wystartował w lutym 2025 roku, a jego budżet (prawie 1,2 mld zł) wyczerpał się 27 stycznia 2026 roku. ZPL wskazuje, że w programie zdecydowanie więcej było wniosków o leasing lub wynajem niż o zakup bezpośredni, co może świadczyć o rosnącej roli tych narzędzi finansowania w elektryfikacji transportu.
Z danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego, przytaczanych przez ZPL, wynika, że w ubiegłym roku na polskim rynku zarejestrowano łącznie 29 tys. elektryków, które zostały sfinansowane przez leasing lub wynajem. Oznacza to trzykrotnie większy udział w liczbie nowych rejestracji niż rok wcześniej. Leasing i wynajem odpowiadały w sumie w 2025 roku za rejestrację co drugiego nowego auta w Polsce.
– Zauważyliśmy wzrost także w finansowaniu pojazdów transportu ciężkiego. To nas cieszy, ponieważ przez ostatnich siedem kwartałów akurat ten sektor odczuwał pewne spadki – mówi Monika C